Dialogamos con Víctor Donnet, Secretario General de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) seccional Bahía Blanca.
Según se explicó, mientras el tramo tradicional exige inversiones millonarias para garantizar condiciones de seguridad -tal como lo estableció la Justicia tras los accidentes-, esta alternativa ya está en uso, al menos para cargas. Donnet incluso proyecta una mejora en los tiempos de viaje.
Aun así, el camino para su reactivación está lejos de ser inmediato. El propio dirigente reconoció que los reclamos formales no han tenido eco hasta ahora. “Hicimos un pedido formal de parte de nuestro gremio en conjunto con la CGT para reclamar por la vuelta del tramo Constitución–Bahía Blanca. El intendente lo mandó también a nivel nacional, junto con Adrián Silva. Lamentablemente, a día de hoy no hemos tenido éxito con el pedido y no hay caso para poder reactivarlo, pero la seguiremos tocando todos los timbres”, afirmó.
El servicio a Bahía Blanca partía de Plaza Constitución, con paradas en Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Olavarría, General La Madrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist.
